Chauffe-eau serpentin ou échangeur : lequel choisir ?
Un chauffe-eau serpentin, aussi appelé chauffe-eau échangeur, chauffe l'eau sanitaire avec le liquide de refroidissement du moteur ou d'un chauffage à eau. Pour camping-car, fourgon aménagé et chauffe-eau bateau : Pundmann de 9 à 50 L avec résistance 230 V, Air & Flow et Autoterm duoBOIL. Dès 499,99 € TTC.
Prix TTC relevés sur autotermfrance.fr le 27/10/2026. Temps pour atteindre 75 °C annoncés par Pundmann sur chaque fiche. Pompe ou groupe d'eau obligatoire, mitigeur thermostatique en sortie d'eau chaude.
Questions fréquentes sur le chauffe-eau à serpentin
Qu'est-ce qu'un chauffe-eau serpentin ?
Un ballon d'eau sanitaire traversé par un serpentin : le liquide de refroidissement chaud du moteur ou d'un chauffage à eau circule dans ce serpentin et chauffe l'eau, sans se mélanger avec elle. C'est un chauffe-eau à échangeur eau-eau.
Peut-on brancher le chauffe-eau sur le moteur du camping-car ou du bateau ?
Oui : le serpentin se raccorde au circuit de refroidissement du moteur, l'eau chauffe en roulant ou en naviguant. C'est la solution classique du chauffe-eau bateau. À l'arrêt, un chauffage à eau comme l'Autoterm Flow 5D prend le relais, ou la résistance 230 V au port et au camping.
Quel volume choisir ?
Le 9 L suffit pour un van ou un fourgon aménagé à deux ; le 20 L pour un camping-car ; les 30 à 50 L pour un bateau ou un grand véhicule. Pundmann annonce de 20 minutes (9 L) à 50 minutes (50 L) pour atteindre 75 °C.
Que faut-il prévoir à l'installation ?
Une pompe ou un groupe d'eau (obligatoire), un réducteur de pression si la pompe dépasse 2,3 bar, un mitigeur thermostatique en sortie d'eau chaude contre les brûlures, un ballon rempli avant de brancher la résistance, et un circuit purgé, soupape vers le bas.
Chauffe-eau à serpentin ou chauffe-eau à air chaud ?
Le serpentin chauffe l'eau avec du liquide (moteur ou chauffage à eau). Avec un chauffage à air pulsé Autoterm, prenez plutôt un chauffe-eau chauffé par l'air chaud : voyez les kits chauffage et eau chaude. Toute la gamme est dans les chauffe-eau camping-car.
Un doute sur le raccordement au moteur ?
Un conseiller Autoterm France vous aide à choisir le volume et le circuit. Voir aussi les chauffages à eau Autoterm.
Chauffe-eau serpentin ou échangeur : lequel choisir ?
Un chauffe-eau serpentin, aussi appelé chauffe-eau échangeur, chauffe l'eau sanitaire avec le liquide de refroidissement du moteur ou d'un chauffage à eau. Pour camping-car, fourgon aménagé et chauffe-eau bateau : Pundmann de 9 à 50 L avec résistance 230 V, Air & Flow et Autoterm duoBOIL. Dès 499,99 € TTC.
Prix TTC relevés sur autotermfrance.fr le 27/10/2026. Temps pour atteindre 75 °C annoncés par Pundmann sur chaque fiche. Pompe ou groupe d'eau obligatoire, mitigeur thermostatique en sortie d'eau chaude.
Questions fréquentes sur le chauffe-eau à serpentin
Qu'est-ce qu'un chauffe-eau serpentin ?
Un ballon d'eau sanitaire traversé par un serpentin : le liquide de refroidissement chaud du moteur ou d'un chauffage à eau circule dans ce serpentin et chauffe l'eau, sans se mélanger avec elle. C'est un chauffe-eau à échangeur eau-eau.
Peut-on brancher le chauffe-eau sur le moteur du camping-car ou du bateau ?
Oui : le serpentin se raccorde au circuit de refroidissement du moteur, l'eau chauffe en roulant ou en naviguant. C'est la solution classique du chauffe-eau bateau. À l'arrêt, un chauffage à eau comme l'Autoterm Flow 5D prend le relais, ou la résistance 230 V au port et au camping.
Quel volume choisir ?
Le 9 L suffit pour un van ou un fourgon aménagé à deux ; le 20 L pour un camping-car ; les 30 à 50 L pour un bateau ou un grand véhicule. Pundmann annonce de 20 minutes (9 L) à 50 minutes (50 L) pour atteindre 75 °C.
Que faut-il prévoir à l'installation ?
Une pompe ou un groupe d'eau (obligatoire), un réducteur de pression si la pompe dépasse 2,3 bar, un mitigeur thermostatique en sortie d'eau chaude contre les brûlures, un ballon rempli avant de brancher la résistance, et un circuit purgé, soupape vers le bas.
Chauffe-eau à serpentin ou chauffe-eau à air chaud ?
Le serpentin chauffe l'eau avec du liquide (moteur ou chauffage à eau). Avec un chauffage à air pulsé Autoterm, prenez plutôt un chauffe-eau chauffé par l'air chaud : voyez les kits chauffage et eau chaude. Toute la gamme est dans les chauffe-eau camping-car.
Un doute sur le raccordement au moteur ?
Un conseiller Autoterm France vous aide à choisir le volume et le circuit. Voir aussi les chauffages à eau Autoterm.
